Maruti Suzuki की कारें भले भारत में सबसे ज्यादा बिकती हों मगर आज भी सुरक्षा को लेकर मारुति-सुजुकी की कारों पर प्रश्नचिन्ह लग जाते हैं. मगर कंपनी अपनी इस छवि से बाहर निकल रही है. Maruti Suzuki ने Alto K10 और S-Presso में सुरक्षा सुविधा के रूप में एक इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा कार्यक्रम (ESP) जोड़ा है. दोनों एंट्री-लेवल हैचबैक के सभी वेरिएंट अब ESP का दावा करते हैं. नए फीचर को जोड़ने के बावजूद, दोनों मॉडलों की कीमतों में कोई बदलाव नहीं हुआ है.
ESP कैसे काम करता है?
इस अपडेट के साथ, Eeco को छोड़कर सभी मारुति सुजुकी मॉडल अब मानक के रूप में ESP के साथ उपलब्ध हैं. इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP) प्रणाली एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS), और स्थिरता नियंत्रण (SC) को एकीकृत करके, ESP सिस्टम वाहन की गति और गतिशीलता की निगरानी करने के लिए सेंसर के एक नेटवर्क का लाभ उठाता है और सुरक्षा प्रदान करता है.
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अन्य फीचर्स
ईएसपी के अलावा, मारुति सुजुकी पोर्टफोलियो पर मानक सुरक्षा सूट में दोहरे फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रिवर्स पार्किंग सेंसर, इंजन इम्मोबिलाइज़र, कोलैप्सिबल स्टीयरिंग कॉलम आदि शामिल हैं. हालांकि, सड़क और परिवहन मंत्रालय के एक आदेश के अनुसार, 31 अक्टूबर 2024 से सभी ब्रांड और सेगमेंट में सभी यात्री वाहनों में मानक फिटमेंट के रूप में छह एयरबैग होने चाहिए.
Alto K10 और S-Presso
ऑल्टो K10 और एस-प्रेसो दोनों ही हार्टेक्ट प्लैटफॉर्म पर आधारित हैं. हैचबैक में वही 1.0-लीटर K10 नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 67 bhp और 91 Nm का पीक टॉर्क देता है. ट्रांसमिशन ड्यूटी 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड AMT द्वारा की जाती है.
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Alto K10 का सीएनजी वेरिएंट में माइलेज?
Alto K10 का सीएनजी वेरिएंट ग्राहकों को 33.85 किलोमीटर प्रति किलोग्राम माइलेज देने का दावा करती है. मारुति के सीएनजी कार का इंजन 40.3bhp की अधिकतम पावर और 60Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है. जबकि मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 की टैंक कैपेसिटी 60 लीटर की है.