गौरक्षणी से जोड़ने वाले फुटब्रिज की रेलिंग जर्जर

शहर के संगम घाट पर गौरक्षणी से ठाकुरबाड़ी की ओर जोड़ने वाली नदी पर बना पैदल फुटब्रिज का रेलिंग जर्जर हो गयी है. कभी भी रेलिंग टूट कर नीचे गिर सकता है. रेलिंग जर्जर हो जाने की वजह से हमेशा हादसा होने की संभावना बनी रहती है. विदित हो कि संगम घाट पर दरधा नदी के ऊपर ठाकुरबाड़ी से गौरक्षणी जाने के लिए बना हुआ पैदल फुटब्रिज काफी जर्जर हो गयी है.

By Prabhat Khabar News Desk | December 14, 2024 10:43 PM
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जहानाबाद सदर.

शहर के संगम घाट पर गौरक्षणी से ठाकुरबाड़ी की ओर जोड़ने वाली नदी पर बना पैदल फुटब्रिज का रेलिंग जर्जर हो गयी है. कभी भी रेलिंग टूट कर नीचे गिर सकता है. रेलिंग जर्जर हो जाने की वजह से हमेशा हादसा होने की संभावना बनी रहती है. विदित हो कि संगम घाट पर दरधा नदी के ऊपर ठाकुरबाड़ी से गौरक्षणी जाने के लिए बना हुआ पैदल फुटब्रिज काफी जर्जर हो गयी है.

फुटब्रिज के दोनों ओर बना हुआ रेलिंग जर्जर होकर गिरने की स्थिति में हो गयी है. रेलिंग कई जगह पर फट गया है तो कई जगह पर टूटा हुआ भी है. जबकि इस पैदल फुटब्रिज से दिन-रात लोगों का आवागमन होते रहता है. बाजार से गौरक्षणी की ओर जाने वाली इस पैदल फुट ब्रिज से सुबह होते ही लोगों का आवागमन शुरू हो जाता है, जो देर रात तक चलते रहता है. गांधी मैदान के लोग भी इस पैदल फुट ब्रिज से आते-जाते रहते हैं, लेकिन जर्जर हो जाने के कारण हादसा होने की संभावना बने रहने के कारण आने-जाने वाले लोग सहमे भी रहते हैं.

दो पहिया वाहन के गुजरने पर हो सकती है दुर्घटना : ठाकुरबाड़ी की ओर संगम घाट पर जोड़ने वाली नदी पर बना हुआ इस पैदल फुट ब्रिज से दो पहिया चालक भी आते-जाते रहते हैं. यही नहीं ऑटो चालक भी मौका पाकर गुजर जाता है. ऑटो के प्रवेश कर जाने पर दुर्घटना होने की संभावना और भी अधिक बढ़ जाती है. एक तरफ से जब ऑटो गुजरने लगती है और दूसरी तरफ से बाइक आ जाती है तो स्थिति भयावह हो जाता है. साइड लेने में भी प्रॉब्लम हो जाती है. वैसी स्थिति में दो पहिया चालक रेलिंग से टकरा जाता है और रेलिंग टूटने का डर हो जाता है. दोनों ओर से जब दो पहिया वाहन सामने से क्रॉस करता है उस समय भी दुर्घटना होने की संभावना बनी रहती है. जबकि नियमानुसार पैदल फुट ब्रिज दो पहिया वाहन एवं ऑटो को गुजरना मनाही है लेकिन इस पैदल फुट ब्रिज से बड़ी संख्या में दो पहिया चालक दिन भर गुजरते रहते हैं.

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