राजधानी पटना के बिहार म्यूजियम को पटना म्यूजियम से जोड़ने वाली 1.5 किमी लंबी भूमिगत सुरंग के निर्माण को लेकर 16.5 मीटर की गहराई पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का प्रयोग किया जायेगा. यह भूमिगत सुरंग जमीन से 15 से 20 मीटर नीचे बनेगी. क्रॉसिंग पॉइंट पर पटना मेट्रो की सुरंग सतह से 29 मीटर नीचे से गुजरेगी. बेली रोड के नीचे क्रॉसिंग पॉइंट पर इस भूमिगत सुरंग और पटना मेट्रो की सुरंग में लगभग 6.5 मीटर की दूरी होगी.
आठ मीटर व्यास (डायमीटर) की इस सुरंग के निर्माण को लेकर बिहार सरकार के नगर विकास एवं आवास विभाग और दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) के बीच जनवरी 2023 में ही समझौता हो चुका है. फिलहाल एजेंसी चयन को लेकर आवेदन लिये जा रहे हैं. वर्क ऑर्डर मिलने के 30 महीने यानि ढाई साल के अंदर यह काम पूरा किया जाना है. बिहार सरकार ने मई 2022 में ही 373 करोड़ के इस काम को मंजूरी दी थी.
डीएमआरसी के मुताबिक तकनीक के बेहतरीन इस्तेमाल से दो संग्रहालयों को जोड़ने वाली अपनी तरह की यह भारत की पहली सुरंग होगी. प्रवेश/निकास भवन में दो तल होंगे और तीन-लेवल का बेसमेंट होगा. भवन में सुरक्षा जांच, सामान लिफ्ट एवं आम जनता के लिए कई सुविधाएं होंगी. अधिकारियों ने बताया कि प्रस्तावित सुरंग पूर्ण रूप से वातानुकूलित होगी और सुरंग के दोनों सिरों पर दो लिफ्ट होंगी. जो लोग पैदल चलकर दूरी तय करना चाहेंगे, उनके लिए सीढ़ियां एवं पैदल पथ होगा. आगंतुकों के सुगम, सुविधाजनक एवं पर्यावरण-अनुकूल आवागमन के लिए सुरंग में बैटरी चालित गोल्फ कार की सुविधा भी होगी. यह सुरंग अग्नि सुरक्षा एवं लोगों के सुरक्षित निकास के लिए सभी सुरक्षा उपायों से युक्त होगी. इसे मेट्रो सिस्टम के साथ जोड़ने एवं संयुक्त टिकट का प्रावधान भी रखा जायेगा, ताकि यह लोगों के लिए सरल एवं सुविधाजनक हो सके.
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डीएमआरसी ने बताया है कि यह सुरंग एक आर्ट गैलरी (कला वीथिका) की तरह होगी, जिसमें मधुबनी पेंटिंग्स के द्वारा राज्य की कला, संस्कृति, विरासत, भित्तिचित्र एवं अन्य कलाकृतियों को सुरंग की दीवारों पर प्रदर्शित किया जायेगा. इस तरह ये सुरंग दोनों संग्रहालयों को जोड़ने के अतिरिक्त कला प्रेमियों और अन्य आगंतुकों को भी आकर्षित करेगी.